Escape Yamaha YZ250FX 2015-2019 GPR Pentacross FULL Titanio Sistema completo

El sistema de escape Pentacross de titanio GPR para la Yamaha YZ250FX ofrece un rendimiento y un sonido excepcionales. Este completo sistema de competición está fabricado en titanio en su totalidad, incluyendo el colector y los silenciadores Pentacross. El sistema se conecta directamente a los cilindros de la motocicleta sin modificaciones. La colaboración de GPR con los mejores equipos de MXGP da como resultado un escape de alto rendimiento que aumenta la potencia en 2 CV. La forma del silenciador Pentacross y la construcción en titanio crean un sonido agresivo a la vez que reducen el peso total.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Pentacross FULL Titanio
• Categoría de producto: Sistema de escape completo que incluye db killer extraíble
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Sistema completo
• Forma del silenciador: Pentagonal
• Color del cuerpo: titanio cepillado
• Color de las tapas del silenciador: titanio cepillado
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No requerido
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Titanio cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape de titanio completo Pentacross GPR de Yamaha YZ250FX

• Rendimiento mejorado: la colaboración directa con los equipos MXGP garantiza ganancias de potencia óptimas de 2 CV
• Construcción superior: Los componentes íntegramente de titanio proporcionan máxima durabilidad y beneficios de rendimiento.
• Montaje directo: se monta perfectamente en los cilindros sin necesidad de modificaciones estructurales.
• Mejora del sonido: el diseño del silenciador pentagonal ofrece un tono de carrera agresivo
• Ingeniería Premium: La soldadura TIG y la fabricación de precisión garantizan una calidad duradera
• Optimización de la ECU: compatible con la reasignación de la ECU para obtener las máximas ganancias de rendimiento