Escapes y accesorios Triumph: kits GPR de la Daytona a la Tiger

Los kits Triumph cubren Slip-On, Slip-On dobles y sistemas completos, más silenciadores sin tubo de enlace para la Bonneville. Esta página lista todas las Triumph, hasta la Bonneville T100 y T120; los botones de abajo llevan a líneas GPR.

✔ Ajustado a tu Triumph y su año | ✔ El envío es gratis a todo el mundo | ✔ Distribuidor autorizado de GPR | ✔ Fabricado en Italia | ✔ Garantía de GPR: dos años

Triumph por clase o pieza:

Carretera Trail y off-road Baúles Placas de montaje

Líneas GPR que más aparecen en Triumph:

Deeptone Inox Furore Nero Trioval M3 Inox

Kits Triumph por gama

Elige la fila que corresponde al nombre de tu moto y luego revisa los años en la cuadrícula. En una Triumph, el silenciador original deja su lugar a un Slip-On, y cada escape de aquí indica un DB killer (silenciador interno) removible. La columna de líneas muestra lo que más recibe cada gama.

Gama	Modelos Triumph	Tipos de kit	Líneas para revisar
Daytona 955 y Speed Four	Daytona 955, Daytona 600 650, Speed Four, Baby Speed	Slip-On, Bolt-On; algunas marcadas High Level	Furore-X Inox, Trioval, Furore Nero
El par de 675	Daytona 675, Street Triple 675	Slip-On, Slip-On doble	Furore-X Inox, Deeptone Inox, Furore Nero
El trío de 660	Trident 660, Tiger Sport 660, Daytona 660	Sistema completo; versiones High Level y Low Level en la Trident y la Tiger Sport	Deeptone Inox, M3 Black Titanium, M3 Inox, Powercone Evo
Speed Triple y Sprint	Speed Triple 955, Speed Triple 1050, Sprint RS 955, Sprint ST 955	Slip-On, Slip-On doble; algunas marcadas Low Level o High Level	Deeptone Inox, Trioval, Furore Nero
Tiger 800, 850, 900 y 1200	Tiger 800, Tiger 850, Tiger 900, Tiger 1200	Slip-On	Albus Evo4, Satinox, Furore Evo4 Nero, Furore-X Inox
Tiger antiguas y Tiger Sport 1050	Tiger 955, Tiger 1050, Tiger Sport 1050	Slip-On; la Tiger Sport 1050 también en Low Level	Furore-X Inox, Albus Evo4
Bonneville y clásicas modernas	Bonneville T100, T120, T140, Thruxton 900, Thruxton 1200, Scrambler 900, Street Twin 900	Solo silenciador, Slip-On doble	Ultracone Inox Café Racer, Deeptone Inox, Vintacone
Las de 400	Speed 400, Scrambler 400 X	Slip-On	Deeptone Inox, Powercone Evo, Satinox, Ultracone

Baúles y placas de montaje para la Tiger

Los dueños de una Tiger pueden sumar equipaje GPR Tech. Hay baúles en tres tamaños (35, 45 y 55 litros), con acabado de aluminio negro o plata, para la Tiger 800, 850, 900, 900 GT / Pro / Rally Pro, 1200 Explorer y 1200 GT / Rally. Las placas de cada generación de Tiger son de titanio negro y de acero inoxidable negro, y la Tiger 850 Sport tiene las suyas. Los baúles están en baúles GPR Tech, y las placas también tienen su página.

Líneas GPR que vale la pena ver para Triumph

Los Slip-On Tiburon Titanium y Tiburon Poppy sirven para la Daytona 675. Quienes tienen una Street Twin 900 pueden mirar Vintacone, y la Speed 400 y la Scrambler 400 X usan Ultracone. Los kits de la Tiger incluyen Dual Inox, Dual Poppy, Albus Evo4 y Furore Evo4 Nero, y la Tiger 900 GT / Pro / Rally Pro suma Hyper Sonic Titanium y Hyper Sonic Black Titanium. En el resto de la gama, revisa Satinox, Albus Ceramic, M3 Black Titanium y M3 Titanium Natural. Ni Furore-X Inox ni Grand Prix Evo Titanium tienen página de colección, pero ambas aportan kits Triumph que encontrarás en la cuadrícula.

Otras marcas tienen páginas como esta: Ducati, Aprilia, MV Agusta, Royal Enfield, Kawasaki, Honda y Yamaha.

Preguntas sobre Triumph

¿La Tiger 900 tiene más de una moto aquí?

Sí. El nombre Tiger 900 abarca una moto antigua y la más nueva, y la Tiger 900 GT / Pro / Rally Pro tiene sus propias publicaciones. Revisa los años en el título.

¿Qué tan antigua puede ser una Triumph con kit?

La Bonneville T100 T120 es la primera, y su kit de solo silenciador fija el inicio en 1959. La T140 y las dos Thruxton reciben el mismo tipo de kit, un silenciador sin tubo de enlace, mientras que la Speed 400, la Scrambler 400 X y la Daytona 660 están entre las más nuevas.

¿Por qué la Trident 660 muestra los sistemas completos dos veces?

GPR publica sus sistemas completos de 660 en versiones High Level y Low Level, en líneas como Powercone Evo, M3 Black Titanium y Deeptone Inox. La Tiger Sport 660 tiene los mismos pares, así que elige el que nombra tu publicación.

¿Las nuevas Triumph de 400 tienen kits?

Sí. La Speed 400 y la Scrambler 400 X tienen cada una Slip-On en Ultracone, Powercone Evo, Satinox y Deeptone Inox.

¿Cómo sé si un escape Triumph cumple con el límite de la EPA?

La mayoría de los escapes Triumph de aquí están clasificados como que cumplen con el límite de la EPA. Para ver solo esos, aplica el filtro de cumplimiento de la cuadrícula y elige la opción que cumple con el límite de emisiones de la EPA; las especificaciones también nombran la clase.

¿Los kits Triumph incluyen un DB killer removible?

Sí. Todas las publicaciones de escapes Triumph de aquí muestran un DB killer removible, y ninguna es una versión Race.

¿Qué kits Triumph son Slip-On dobles?

Los de la Bonneville T100, la Scrambler 900 y la Street Twin 900 en Deeptone Inox o Vintacone, los de la Speed Triple 1050 en líneas M3, Furore y Albus, y un Furore-X Inox para la Street Triple 675.

Razones para empezar aquí

Una página, todas las gamas

Daytona, Speed Triple, Tiger, Trident y Bonneville tienen cada una su fila.

High y Low Level, explicados

Las filas de la 660 y la Speed Triple indican qué publicaciones vienen en ambas versiones.

También el equipaje de la Tiger

Los baúles y las placas de montaje se pueden filtrar junto a los escapes.

Dos años de garantía

La garantía del fabricante de GPR dura 2 años, y los kits se fabrican en Italia.

¿Cuál es tu gama de Triumph?

Envía el modelo y el año, quizás una Speed Triple 1050 o una Trident 660, y revisamos ambos con los años que nombra cada publicación.

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