Escapes y accesorios Aprilia: encuentra el sistema de escape GPR para tu moto o scooter Aprilia

Usa la tabla de familias de arriba para ver qué tipos de kit existen para tu moto y luego compara los años. GPR suele dividir un modelo Aprilia en kits distintos para las motos más antiguas y las más nuevas, como hace con la Tuono 660, la RS660 y la Tuareg 660, y el título de cada publicación trae su propio rango de años. Un kit cuyo rango termina antes del año de tu modelo no te va a servir.

Hasta 1992. La Aprilia más antigua de esta colección es la Pegaso 650 Ga, con Slip-On dobles, y entre las más nuevas están los sistemas completos de la RS457 y la Tuono 457, así que el rango va de 1992 a la fecha.

GPR fabrica los tipos de kit que convienen a cada modelo, no todos. En esta colección la RS660, la Tuono 660, la RS457 y la Tuono 457 reciben sistemas completos, la RSV4 y la Caponord 1200 reciben Slip-On, y la Shiver 750 GT y la Dorsoduro 1200 reciben Slip-On dobles.

Sí. Las publicaciones de scooters nombran el Atlantic 200, 250, 300 y 500, el Scarabeo 200, 250 y 500, el Sportcity 125, 200, 250 y 300 Street, el Leonardo 125, 150, 250 - ST y 300 - ST, el Habana - Mojito, el SR 300 Max y el SRV 850. La mayoría de estos kits son Evo4 Road o Furore-X Scooter, y el Leonardo 125 y 150 también reciben sistemas completos Furore Nero.

Lee la clasificación de emisiones en las especificaciones de la publicación, porque GPR la define kit por kit. Varios Slip-On de la Tuareg 660 y los Slip-On dobles homologados para la Shiver 750 GT y la Dorsoduro indican "cumple con el límite de emisiones de la EPA". Los sistemas completos de la RS660 y los tubos decat para Aprilia llevan la clase "no cumple con las certificaciones EPA/CARB".

Más que las versiones Race, así que revisa la fila "DB killer removible" en las especificaciones de tu kit. Muchas versiones Race no indican ninguno, entre ellas los Slip-On Race Grand Prix Evo Titanium y Furore-X Inox para la RSV4 y la Tuono V4, y los Slip-On dobles Race Grand Prix Evo Titanium para la Shiver 900 y la Dorsoduro 900. Varios Slip-On dobles no homologados tampoco indican ninguno: los kits Furore Nero y Deeptone Inox para la Shiver 750 GT, la Shiver 900, la Dorsoduro 750 y la Dorsoduro 900. Lo mismo ocurre con algunos Slip-On Furore Nero para la RSV4 1000, la RSV4 1100 Racing Factory y la Tuono V4 - RR 1100, con los Slip-On M3 y Furore Nero de carretera para la Tuono V4 - RR 1100 Factory, y con los tubos decat para Aprilia. Los Slip-On dobles homologados para la Shiver y la Dorsoduro indican un DB killer removible (silenciador interno).