Sistema completo de escape GPR Pentacross Inox para Yamaha WR250F 2015-2019

El sistema completo GPR Pentacross Inox para Yamaha WR250F ofrece un rendimiento y un sonido excepcionales. Este sistema de escape completo aumenta la potencia en 2 CV. El escape presenta un diseño pentagonal con construcción de acero inoxidable cepillado. GPR fabrica este escape con componentes premium de acero inoxidable 304. El sistema incluye un silenciador de escape DB Killer y un parachispas extraíbles. El escape Pentacross Inox se monta directamente en la motocicleta sin modificaciones. Este sistema de escape de competición cumple con las normas de homologación FIM para su uso en circuito.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Pentacross Inox
• Categoría de producto: Sistema de escape completo que incluye db killer extraíble
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Sistema completo
• Forma del silenciador: Pentagonal
• Color del cuerpo: acero inoxidable cepillado
• Color de las tapas del silenciador: acero inoxidable cepillado
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No requerido
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Acero inoxidable 304 cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del sistema completo de escape GPR Pentacross Inox para Yamaha WR250F

• Rendimiento mejorado: el sistema ofrece 2 caballos de fuerza adicionales con una reducción de peso significativa
• Montaje directo: el sistema completo se instala directamente en los cilindros con bridas y soportes incluidos
• Racing Heritage: desarrollado a través de la colaboración del equipo MXGP para un rendimiento óptimo en la pista
• Construcción premium: construida con acero inoxidable 304 para mayor durabilidad y resistencia a la corrosión.
• Diseño listo para la pista: cumple con los estándares de homologación de la FIM para uso en carreras competitivas
• Optimización de la ECU: puede requerir la reasignación de la ECU cuando se combina con modificaciones de rendimiento