Escape GPR Deeptone Inox Slip-On Race para KTM 1050 Adventure 2015-2016

El sistema de escape GPR para la KTM 1050 Adventure ofrece un rendimiento y un sonido mejorados. Este escape slip-on Deeptone Inox transforma el rendimiento de la motocicleta con la más alta calidad de la artesanía italiana. El sistema está fabricado en acero inoxidable cepillado y cuenta con soldadura TIG para una durabilidad superior. El escape slip-on Deeptone Inox de GPR ofrece un perfil de sonido más profundo y agresivo en comparación con los sistemas de serie. El escape incluye un tubo de enlace específico con soportes de montaje para una instalación directa.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Deeptone Inox
• Categoría de producto: Escape deslizante que incluye tubo de enlace
• DB Killer extraíble incluido: No
• Tipo de escape: Slip-On
• Forma del silenciador: redonda
• Color del cuerpo: acero inoxidable cepillado
• Color de las tapas del silenciador: acero inoxidable cepillado
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No cumple con las certificaciones EPA/CARB
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Acero inoxidable 304 cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape de competición KTM 1050 Adventure GPR Deeptone Inox Slip-On

• Rendimiento mejorado: la instalación directa con pernos, con tubo de enlace y soportes de montaje incluidos, no requiere modificaciones estructurales.
• Diseño inspirado en las carreras: la experiencia de las carreras del Campeonato Mundial influye en la ingeniería innovadora y el perfil de sonido agresivo
• Construcción premium: la artesanía italiana con soldadura TIG de alta calidad garantiza una durabilidad excepcional
• Instalación simplificada: el kit completo incluye un tubo de enlace específico, soportes y todo el hardware de montaje necesario.
• Optimización del rendimiento: puede requerirse la reasignación de la ECU para obtener las máximas ganancias de rendimiento, especialmente con modificaciones adicionales.