Escape GPR Pentacross Inox Kawasaki KX450F 2012-2015 Sistema completo

El sistema de escape completo Pentacross Inox de GPR para Kawasaki KX450F ofrece un rendimiento excepcional para pilotos de motocross. Este sistema de competición está fabricado en acero inoxidable 304 con una cámara de expansión ULTRABOMB y un silenciador PENTACROSS. El sistema de escape aumenta la potencia en 2 CV y ​​reduce el peso total. GPR desarrolló este sistema en colaboración con equipos de MXGP para cumplir con los requisitos de homologación de la FIM. El sistema completo se conecta directamente al cilindro sin modificaciones.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Pentacross Inox
• Categoría de producto: Sistema de escape completo que incluye db killer extraíble
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Sistema completo
• Forma del silenciador: Pentagonal
• Color del cuerpo: acero inoxidable cepillado
• Color de las tapas del silenciador: acero inoxidable cepillado
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No requerido
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Acero inoxidable 304 cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del sistema completo de Pentacross Inox GPR para Kawasaki KX450F

• Rendimiento mejorado: el sistema ofrece un aumento de 2 caballos de fuerza en la potencia de salida a través de un diseño de flujo optimizado
• Montaje directo: el escape se monta directamente en los cilindros con bridas, bujes y soportes incluidos para una instalación sencilla.
• Diseño probado en carreras: el desarrollo con equipos MXGP garantiza un rendimiento óptimo para carreras de motocross competitivas
• Construcción premium: fabricado a mano con acero inoxidable 304 para máxima durabilidad y resistencia al calor.
• Gestión del sonido: el db killer extraíble permite a los conductores ajustar los niveles de sonido para los diferentes requisitos de la pista.
• Optimización de la ECU: el sistema puede requerir una reasignación de la ECU cuando se combina con otras modificaciones de rendimiento