Escape GPR Satinox Slip-On para Husaberg FE 501 2013-2014

El sistema de escape Satinox Slip-On para la Husaberg FE 501 ofrece un rendimiento y una calidad de sonido mejorados. El escape Satinox Slip-On de GPR, fabricado en Italia, transforma la Husaberg FE 501 con una construcción de acero inoxidable de primera calidad. El sistema de escape cuenta con un db killer extraíble y un diseño de tubo de enlace especializado. Este escape Satinox Slip-On proporciona una mayor potencia a la vez que mantiene un perfil de sonido equilibrado. El escape incorpora la tecnología de competición de GPR, adquirida en el Campeonato Mundial.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Satinox
• Categoría de producto: Escape de carreras deslizante que incluye tubo de enlace y db killer extraíble
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Slip-On
• Forma del silenciador: Ovalada
• Color del cuerpo: acero inoxidable cepillado
• Color de las tapas del silenciador: acero inoxidable cepillado
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No cumple con las certificaciones EPA/CARB
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Acero inoxidable 304 cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape deslizante Satinox del Husaberg FE 501 GPR

• Rendimiento mejorado: la tecnología de carreras GPR ofrece una mejor potencia de salida y respuesta del acelerador.
• Calidad de sonido superior: produce un sonido de escape profundo y rico, manteniendo niveles de sonido cómodos.
• Fácil instalación: incluye tubo de enlace especializado y hardware de montaje para instalación con pernos directos.
• Racing Heritage: desarrollado utilizando la experiencia de carreras del Campeonato Mundial de GPR
• Construcción de calidad: Hecho a mano en Italia con materiales de acero inoxidable 304 de primera calidad.
• Optimización de la ECU: puede requerir la reasignación de la ECU cuando se combina con modificaciones de rendimiento adicionales