Escape GPR Pentacross de titanio doble para Honda CRF250RX 2019-2021

El sistema de escape doble Pentacross Full Titanium de GPR para Honda CRF250RX ofrece un rendimiento y una calidad excepcionales. El sistema de escape está fabricado en titanio y cuenta con elementos de diseño innovadores. Incluye un colector con expansión Ultrabomb y silenciadores Pentacross. GPR desarrolló este sistema de competición con los mejores equipos de MXGP. El escape proporciona un aumento de rendimiento de 2 CV. El sistema se monta directamente en los cilindros sin modificaciones. La configuración de doble silenciador ofrece un sonido y una entrega de potencia óptimos.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Pentacross Full Titanium
• Categoría de producto: Sistema de escape completo que incluye silenciadores dobles y supresores de ruido/parachispas extraíbles.
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Sistema completo doble
• Forma del silenciador: cónica
• Color del cuerpo: titanio cepillado
• Color de las tapas del silenciador: titanio cepillado
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No requerido
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Titanio cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape doble de titanio Pentacross GPR para Honda CRF250RX

• Rendimiento mejorado: el sistema ofrece un aumento de potencia de 2 CV mediante un flujo e ingeniería optimizados.
• Construcción premium: los componentes íntegramente de titanio garantizan la máxima durabilidad y el mínimo peso.
• Montaje directo: se monta directamente en los cilindros con bridas, bujes y soportes incluidos
• Racing Heritage: desarrollado con equipos MXGP para un rendimiento de nivel profesional
• Optimización del sonido: los silenciadores duales Pentacross crean un sonido de escape mejorado
• Compatibilidad de la ECU: puede requerir la reasignación de la ECU para un rendimiento óptimo con modificaciones adicionales