Escape GPR Furore Nero Slip-On para motocicletas UM 125 Dsr SM 125 EX 2018-2020

El sistema de escape UM Motorcycles DSR SM 125 ofrece un rendimiento y una calidad de sonido mejorados. El escape slip-on Furore Nero de GPR combina la artesanía italiana con ingeniería avanzada. Su construcción en aluminio negro mate le confiere una apariencia impactante. Este sistema slip-on incluye un DB killer extraíble y un tubo de enlace específico. El silenciador ovalado produce un sonido de escape agresivo. La fabricación de precisión de GPR garantiza un ajuste óptimo y un mayor rendimiento.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Furore Nero
• Categoría de producto: Escape deslizante que incluye tubo de enlace y db killer extraíble
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Slip-On
• Forma del silenciador: Ovalada
• Color del cuerpo: Negro mate
• Color de las tapas del silenciador: Negro mate
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No cumple con las certificaciones EPA/CARB
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Acero inoxidable 304 cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape slip-on Furore Nero de UM Motorcycles DSR SM 125 GPR

• Rendimiento de sonido mejorado: el sonido de escape profundo y gutural ofrece el sonido más agresivo de la línea GPR.
• Construcción de primera calidad: el cuerpo de aluminio de grado aeronáutico con tapas de extremo aviares mecanizadas por CNC garantiza una durabilidad duradera
• Instalación sencilla: el kit completo incluye tubo de conexión, bridas, soportes y herrajes para un montaje sencillo.
• Protección de revestimiento cerámico: El acabado resistente a altas temperaturas mantiene la apariencia y evita la decoloración.
• Optimización del rendimiento: el flujo de escape mejorado mejora la respuesta del motor y la entrega de potencia.
• Compatibilidad de la ECU: puede requerir la reasignación de la ECU cuando se combina con modificaciones de rendimiento adicionales