Escape GPR Deeptone Inox Slip-On Race para Kawasaki ZX10R 2016-2020

El escape de competición GPR Deeptone Inox Slip-On para Kawasaki ZX10R mejora el rendimiento y el sonido de la motocicleta. Este sistema de escape slip-on, fabricado en Italia, ofrece una potencia superior y un peso reducido. La serie Deeptone Inox está fabricada en acero inoxidable 304 de primera calidad con soldadura TIG. El escape incluye un tubo de enlace específico y soportes de montaje para instalación directa. La experiencia de GPR en competición crea un escape que combina un mayor rendimiento con un sonido agresivo.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Deeptone Inox
• Categoría de producto: Escape deslizante que incluye tubo de enlace
• DB Killer extraíble incluido: No
• Tipo de escape: Slip-On
• Forma del silenciador: redonda
• Color del cuerpo: acero inoxidable cepillado
• Color de las tapas del silenciador: acero inoxidable cepillado
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No cumple con las certificaciones EPA/CARB
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Acero inoxidable 304 cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape de competición deslizante Kawasaki ZX10R GPR Deeptone Inox

• Rendimiento mejorado: la ingeniería avanzada ofrece una mejor potencia de salida y respuesta del acelerador.
• Sonido inspirado en las carreras: el sonido de escape profundo y agresivo proporciona un carácter de carrera distintivo
• Instalación sencilla: el tubo de enlace específico y los soportes de montaje permiten un montaje con pernos directos
• Construcción premium: la artesanía italiana con acero inoxidable de alta calidad y soldadura TIG garantiza durabilidad.
• Racing Heritage: desarrollado a partir de la experiencia de GPR en el Campeonato Mundial para un rendimiento óptimo
• Optimización de la ECU: puede requerir la reasignación de la ECU para obtener las máximas ganancias de rendimiento