Escape Kawasaki KX450X 2020-2020 GPR Pentacross FULL Titanio Sistema completo

El sistema completo de escape de titanio Pentacross FULL de GPR para Kawasaki KX450X ofrece un rendimiento superior y una mejora del sonido. Este sistema de escape de titanio aumenta la potencia en 2 CV. El sistema incorpora un colector de titanio con expansión Ultrabomb y silenciadores Pentacross. GPR colabora con los mejores equipos de MXGP para crear este sistema de competición enfocado en la pista. El escape se monta directamente en los cilindros sin modificaciones.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Pentacross FULL Titanio
• Categoría de producto: Sistema de escape completo que incluye supresor de ruido/parachispas extraíble
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Sistema completo
• Forma del silenciador: Pentagonal
• Color del cuerpo: titanio cepillado
• Color de las tapas del silenciador: titanio cepillado
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No requerido
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Titanio cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del sistema completo de Pentacross Titanium GPR para Kawasaki KX450X

• Rendimiento mejorado: la construcción avanzada de titanio ofrece un aumento de potencia de 2 CV con respecto a los sistemas estándar.
• Salida de sonido superior: el diseño del silenciador Pentacross produce un tono de carrera agresivo
• Instalación directa: se monta en cilindros con bridas y soportes incluidos, sin necesidad de modificaciones.
• Diseño Racing Heritage: desarrollado a través de la experiencia en carreras MXGP para un rendimiento óptimo en la pista
• Construcción de primera calidad: la artesanía italiana garantiza una calidad de construcción y una durabilidad excepcionales.
• Preparado para la optimización de la ECU: compatibilidad del sistema con la reasignación de la ECU para obtener las máximas ganancias de rendimiento