Escape GPR Pentacross Inox Slip-On para Kawasaki KX250X 2021-2022

El escape Pentacross Inox Slip-On para Kawasaki KX250X ofrece un rendimiento y un sonido mejorados. Este sistema de escape de competición GPR incorpora la tecnología de competición MXGP a tu motocicleta. El sistema slip-on está fabricado en acero inoxidable 304 de primera calidad en todo el tubo de conexión y el silenciador. El escape proporciona 1,2 CV más de potencia que los sistemas de serie. El diseño Pentacross de GPR optimiza el flujo para una mejor respuesta del motor y una entrega de potencia más eficiente.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Pentacross Inox
• Categoría de producto: Escape deslizante que incluye tubo de enlace y supresor de ruido/parachispas extraíble
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Slip-On
• Forma del silenciador: Pentagonal
• Color del cuerpo: acero inoxidable cepillado
• Color de las tapas del silenciador: acero inoxidable cepillado
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No requerido
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Acero inoxidable 304 cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape deslizante Pentacross Inox GPR para Kawasaki KX250X

• Rendimiento mejorado: la tecnología de carreras MXGP avanzada ofrece un aumento de 1,2 caballos de potencia con respecto a los sistemas estándar.
• Calidad de sonido superior: el diseño pentagonal produce un sonido de escape más profundo y agresivo.
• Montaje directo: el sistema se monta directamente en los puntos de montaje originales con el hardware incluido
• Construcción de primera calidad: el acero inoxidable 304 soldado con TIG garantiza una durabilidad duradera
• Herencia de carreras: desarrollada a través de una amplia experiencia en carreras MXGP para un rendimiento óptimo
• Optimización de la ECU: puede requerir la reasignación de la ECU cuando se combina con modificaciones de rendimiento adicionales