Escape GPR Pentacross Inox Slip-On para Kawasaki KX250F 2021-2023

El sistema de escape GPR Pentacross Inox Slip-On para Kawasaki KX250F ofrece un rendimiento excepcional. Este sistema de competición incorpora ingeniería avanzada para su uso en circuito. El silenciador Pentacross aumenta la potencia con un aumento de 1,2 CV. El sistema se conecta directamente a los puntos de montaje de serie para una instalación sencilla. El escape GPR slip-on transforma la KX250F con una respuesta del acelerador y una entrega de potencia mejoradas.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Pentacross Inox
• Categoría de producto: Escape deslizante que incluye tubo de enlace y supresor de ruido/parachispas extraíble
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Slip-On
• Forma del silenciador: Pentagonal
• Color del cuerpo: acero inoxidable cepillado
• Color de las tapas del silenciador: acero inoxidable cepillado
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No requerido
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Acero inoxidable 304 cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape deslizante Pentacross Inox GPR para Kawasaki KX250F

• Rendimiento mejorado: la ingeniería avanzada ofrece un aumento de potencia de 1,2 CV con respecto al escape de serie.
• Construcción premium: los componentes de acero inoxidable 304 garantizan máxima durabilidad y resistencia al calor.
• Racing Heritage: desarrollado con el aporte del equipo MXGP para un rendimiento de nivel profesional
• Montaje directo: se monta en ubicaciones estándar con hardware incluido para una instalación sin complicaciones
• Mejora del sonido: produce un sonido de escape más agresivo mientras mantiene el control de sonido necesario
• Paquete completo: incluye colector, bridas, bujes y todo el hardware de montaje.
• Optimización de la ECU: compatible con la reasignación de la ECU para obtener las máximas ganancias de rendimiento