Escape GPR Furore Nero Dual Slip On para Honda VTR1000F Firestorm 1997-2007

El escape doble slip-on GPR Furore Nero para Honda VTR1000F Firestorm ofrece un rendimiento y un sonido mejorados. El escape cuenta con un cuerpo de aluminio negro mate con tapas Avional mecanizadas en CNC. El sistema slip-on Furore Nero incluye db killers extraíbles y tubos de enlace. Los ingenieros de GPR diseñaron este escape para proporcionar una ganancia de potencia óptima, cumpliendo con la normativa EPA. La configuración dual slip-on produce un sonido gutural característico, ideal para los entusiastas de las motocicletas.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Furore Nero
• Categoría de producto: Doble slip-on que incluye db killers extraíbles y tubos de conexión
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Doble deslizamiento
• Forma del silenciador: Ovalada
• Color del cuerpo: Negro mate
• Color de las tapas del silenciador: Negro mate
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: Cumple con el límite de emisiones de la EPA
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Acero inoxidable 304 cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape doble deslizante Honda VTR1000F Firestorm GPR Furore Nero

• Rendimiento mejorado: la ingeniería avanzada aumenta la potencia de salida y al mismo tiempo mantiene el cumplimiento de la EPA.
• Sonido característico: el distintivo sonido gutural del escape proporciona un perfil de sonido de motocicleta agresivo
• Construcción de primera calidad: los componentes mecanizados por CNC y el aluminio de alta calidad garantizan una durabilidad duradera.
• Fácil instalación: el kit completo incluye tubos de conexión específicos y soportes de montaje para un montaje directo.
• Garantía de calidad: La garantía internacional de dos años respalda la artesanía italiana superior
• Diseño profesional: La experiencia en carreras del Campeonato Mundial influye en la ingeniería centrada en el rendimiento