Escape GPR Pentacross FULL Titanio para Yamaha WR450F 2019-2020

El sistema de escape completo Pentacross FULL de titanio para la Yamaha WR450F ofrece un rendimiento y un sonido superiores. Este sistema de competición de titanio aumenta la potencia de la motocicleta con un aumento del rendimiento de 2 CV. El sistema incluye un colector de titanio con expansión Ultrabomb y silenciadores Pentacross. GPR diseñó este escape para carreras profesionales en colaboración con equipos de élite de MXGP. El sistema completo se monta directamente en los cilindros sin modificaciones. El escape incluye todas las bridas, casquillos y soportes necesarios para su instalación.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Pentacross FULL Titanio
• Categoría de producto: Sistema de escape completo que incluye db killer extraíble
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Sistema completo
• Forma del silenciador: Pentagonal
• Color del cuerpo: titanio cepillado
• Color de las tapas del silenciador: titanio cepillado
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No requerido
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Titanio cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape completo de titanio Pentacross GPR Yamaha WR450F

• Rendimiento mejorado: la construcción avanzada de titanio ofrece un aumento de potencia de 2 CV con respecto a los sistemas estándar.
• Racing Heritage: la colaboración directa con los equipos MXGP garantiza un rendimiento de nivel profesional
• Construcción de primera calidad: la artesanía italiana con soldadura TIG de alta calidad garantiza durabilidad.
• Montaje directo: el sistema se instala directamente en los cilindros sin modificaciones estructurales.
• Mejora del sonido: ofrece un sonido de escape mejorado en comparación con el sistema original.
• Optimización de la ECU: puede requerir la reasignación de la ECU para un rendimiento óptimo, especialmente con modificaciones adicionales