Escape GPR Furore Evo4 Nero Slip-On para KTM 790 Adventure 2018-2020

El escape GPR para la KTM 790 Adventure ofrece un rendimiento y un sonido superiores. El sistema de escape slip-on Furore Evo4 Nero mejora la potencia de la motocicleta y crea un sonido profundo y gutural. El escape cuenta con un cuerpo de aluminio negro mate con tapas Avional mecanizadas por CNC. GPR diseñó este sistema slip-on para una instalación perfecta en las motocicletas KTM 790 Adventure. El sistema incluye un db killer extraíble y un tubo de enlace que cumple con la normativa EPA para su uso legal en la vía pública.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Furore Evo4 Nero
• Categoría de producto: Escape deslizante que incluye db killer extraíble y tubo de enlace
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Slip-On
• Forma del silenciador: Ovalada
• Color del cuerpo: Negro mate
• Color de las tapas del silenciador: Negro mate
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: Cumple con el límite de emisiones de la EPA
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Acero inoxidable 304 cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape slip-on KTM 790 Adventure GPR Furore Evo4 Nero

• Calidad de sonido mejorada: produce un sonido de escape profundo y gutural que mejora el sonido del sistema original.
• Instalación profesional lista: el kit completo incluye un tubo de conexión específico, soportes y accesorios para un montaje sencillo
• Diseño de rendimiento optimizado: la experiencia en carreras del Campeonato Mundial influye en la ingeniería innovadora para una mejor potencia de salida.
• Construcción de primera calidad: la artesanía italiana con soldadura de alta calidad garantiza una durabilidad duradera.
• Fácil mantenimiento: el db killer extraíble permite un ajuste y una limpieza sencillos del sonido.
• Instalación Plug-and-Play: El diseño de atornillado directo no requiere modificaciones estructurales en su motocicleta