KTM 350 XCF-W 2012-2016 Escape GPR Furore Nero Slip-On

La mejora del escape para la KTM 350 XCF-W incorpora el sistema de escape premium Furore Nero de GPR. GPR diseñó este escape para mejorar el rendimiento y el sonido. El sistema Furore Nero ofrece un sonido potente y un aumento del rendimiento. Este escape incluye un tubo de enlace y un db killer extraíble. El acabado en negro mate le da una apariencia elegante. La construcción del escape es de alta calidad artesanal italiana. GPR diseñó este sistema específicamente para la plataforma KTM 350 XCF-W.

Información sobre el escape del GPR

• Tipo de silenciador: Furore Nero
• Categoría de producto: Escape de carreras deslizante que incluye tubo de enlace y dbkiller extraíble
• DB Killer extraíble incluido: Sí
• Tipo de escape: Slip-On
• Forma del silenciador: Ovalada
• Color del cuerpo: Negro mate
• Color de las tapas del silenciador: Negro mate
• Catalizador: No
• Cumplimiento de la EPA: No cumple con las certificaciones EPA/CARB
• Garantía internacional de dos años: incluida
• Construcción: Acero inoxidable 304 cepillado a mano con soldadura TIG
• Homologación Europea: Contáctanos para más información sobre este escape o si necesitas papeles de homologación
• Hecho en Italia: fabricación italiana de primera calidad

Detalles del escape slip-on Furore Nero GPR de la KTM 350 XCF-W

• Salida de sonido mejorada: el Furore Nero ofrece un sonido de escape profundo y gutural que mejora la firma de audio de la motocicleta.
• Mejora del rendimiento: el sistema deslizante optimiza el flujo de escape para mejorar la respuesta del motor y la entrega de potencia.
• Instalación simplificada: El sistema incluye un tubo de enlace específico con soportes apropiados para montaje directo con pernos.
• Construcción premium: la fabricación italiana con soldadura TIG de alto grado garantiza una durabilidad duradera.
• Estética elegante: el acabado cerámico negro mate resiste altas temperaturas y al mismo tiempo proporciona un estilo moderno.
• Compatible con la optimización de la ECU: compatible con la reasignación de la ECU para obtener las máximas ganancias de rendimiento cuando se combina con modificaciones adicionales