Système complet d'échappement GPR Pentacross Inox pour Yamaha WR250F 2015-2019

Le système complet Inox GPR Pentacross pour Yamaha WR250F offre des performances et un son exceptionnels. Ce système d'échappement complet améliore la puissance de 2 chevaux. L'échappement présente un design pentagonal avec une construction en acier inoxydable brossé. GPR crée cet échappement avec des composants en acier inoxydable 304 de première qualité. Le système comprend un DB killer et un pare-étincelles amovibles. L'échappement Pentacross Inox se monte directement sur la moto sans modifications. Ce système d'échappement de course répond aux normes d'homologation FIM pour une utilisation sur piste.

Informations sur l'échappement GPR

• Type de silencieux : Pentacross Inox
• Catégorie de produit : Système d'échappement complet comprenant un DB killer amovible
• DB killer amovible inclus : Oui
• Type d'échappement : Système complet
• Forme du silencieux : Pentagonale
• Couleur du corps : Acier inoxydable brossé
• Couleur des embouts du silencieux : Acier inoxydable brossé
• Catalyseur : Non
• Conformité EPA : Non requise
• Garantie internationale de deux ans : Incluse
• Construction : Acier inoxydable 304 brossé à la main avec soudure TIG
• Homologation européenne : Contactez-nous pour plus d'informations sur cet échappement ou si vous avez besoin des documents d'homologation
• Fabriqué en Italie : Fabrication italienne de première qualité

Détails du système complet Inox GPR Pentacross pour échappement Yamaha WR250F

• Performances améliorées : Le système offre 2 chevaux supplémentaires avec une réduction de poids significative
• Montage direct : Le système complet s'installe directement sur les cylindres avec les brides et les supports inclus
• Héritage de course : Développé en collaboration avec l'équipe MXGP pour des performances optimales sur piste
• Construction premium : Construit en acier inoxydable 304 pour une durabilité et une résistance à la corrosion
• Conception prête pour la piste : Conforme aux normes d'homologation FIM pour une utilisation en compétition
• Optimisation de l'ECU : Peut nécessiter un remappage de l'ECU en combinaison avec des modifications de performance