Échappements et accessoires CF Moto par modèle

Toute la gamme GPR pour CF Moto est ici, jusqu’à la 650 NK. Slip-On pour les 400 NK, 650 MT et 800 MT, systèmes complets pour la 300 NK et les 675, systèmes intermédiaires pour la 650 GT et la 700 CL-X. Choisissez une gamme pour ouvrir sa collection.

✔ Livraison gratuite partout dans le monde | ✔ Kits pour votre CF Moto | ✔ Détaillant GPR autorisé | ✔ Fabriqué en Italie | ✔ Garantie de 2 ans de GPR

Filtrer CF Moto par :

Kits de valises Route Trail et hors route Top cases Tubes décat

Gammes d’échappements CF Moto :

M3 Inox M3 Poppy Deeptone Inox Furore Nero

Quelle CF Moto roulez-vous?

Commencez par le badge sur le réservoir, puis suivez la ligne jusqu’à ce que GPR propose pour cette moto. Avec un Slip-On, le silencieux de GPR prend la place de celui d’origine et se raccorde par un tube de liaison ; ouvrez une fiche et le DB killer (déflecteur antibruit) est le plus souvent amovible. Les gammes sont des exemples de ce que contient la grille, il y en aura donc d’autres à l’ouverture.

Badge	Modèles dans la grille	Types de kit	Quelques gammes
300 NK	300 NK	Système complet	M3 Poppy, Deeptone Inox, Powercone Evo, M3 Inox, Grand Prix Evo Titanium
400 NK	400 NK	Slip-On, avec une version Race	Grand Prix Evo Black Titanium, Albus Ceramic, Furore-X Inox, M3 Poppy
650 NK, 650 MT	650 NK, 650 MT	Slip-On, avec une version Race ; kits de top case et valises latérales pour la 650 MT	Furore Poppy, M3 Inox, M3 Black Titanium, Deeptone Inox, Furore Nero
650 GT	650 GT	Slip-On et système intermédiaire	M3 Titanium Natural, Grand Prix Evo Poppy, Satinox, Furore-X Inox
675 NK et 675SS	675 NK, 675SS	Système complet	Powercone Evo, GP-Revo Black Titanium, M3 Black Titanium, GP-Revo Titanium
700 CL-X	700 CL-X (Sport, ADV, Heritage)	Slip-On ; système intermédiaire ; tube décat sur l’ADV et la Heritage	M3 Titanium Natural, Powercone Evo, M3 Poppy, Deeptone Inox
700 MT	700 MT	Slip-On, avec une version Race	M3 Black Titanium, Dual Inox, Albus Ceramic, Furore Nero
450 MT	450 MT	Slip-On, tube décat, top cases et valises latérales GPR Tech	Furore-X Titanio Nero, Hyper Sonic Titanium, Dual Inox, Dune Triovale Titanio, Satinox
800 MT	800 MT Sport, 800 MT Touring, 800 MT Touring / Explorer, 800 MT-x	Slip-On, tube décat ; valises et platines GPR Tech pour la Touring	Dual Poppy, Albus Evo4, Furore Evo4 Nero, Satinox, Trioval (MT-x)

Valises et top cases de GPR Tech

Les kits de top case et valises latérales forment un jeu de deux valises en aluminium, de 38 L et 32 L pour les 450 MT et 800 MT Touring ou de 38 L et 38 L pour la 650 MT, en noir ou argent. Chaque kit comprend des supports de valises conçus pour ce modèle, et les valises sont étanches. La 800 MT Touring et la 450 MT ont aussi des top cases Alpi-Tech de 35, 45 ou 55 litres, avec des platines de fixation propres au modèle, 4 points d’ancrage, vis et entretoises. GPR Tech indique que rien de tout cela ne demande de modification. Consultez les top cases GPR Tech pour toute la gamme.

Plus de gammes GPR avec des kits pour CF Moto

Plusieurs lignes ci-dessus reposent sur des gammes sans page de collection : Furore-X Inox et la famille Grand Prix Evo. Ouvrez la grille pour les voir.

Vous comparez CF Moto à d’autres marques? Essayez ces pages :

FAQ sur les échappements CF Moto

Quel échappement GPR convient à ma CF Moto?

Repérez le badge dans le tableau, puis lisez les années inscrites dans le titre de la fiche. GPR divise souvent une même CF Moto en deux kits selon l’année, comme la 700 CL-X Sport et la 650 MT, de sorte qu’une fiche pour d’autres années n’est pas la bonne.

Quelle est la plus ancienne CF Moto couverte par GPR?

La 650 NK, dès 2012. La majeure partie de la page couvre des motos plus récentes, et les fiches les plus récentes concernent les 675 NK, 675SS et 450 MT, de sorte que la plage va de 2012 à aujourd’hui.

Pourquoi la 700 CL-X a-t-elle trois fiches pour chaque kit?

GPR présente la 700 CL-X en Sport, ADV et Heritage, avec un jeu de kits pour chacune. Les gammes de Slip-On sont les mêmes pour les trois, et le tube décat est offert pour l’ADV et la Heritage.

La 300 NK, la 675 NK et la 675SS ont-elles des Slip-On?

Non. Dans cette collection, elles reçoivent des systèmes complets, dans des gammes comme Powercone Evo, Deeptone Inox et GP-Revo Titanium. Les Slip-On commencent à la 400 NK et à la 650 NK.

Quels échappements CF Moto respectent la limite de l’EPA?

GPR attribue à chaque kit l’une de trois classes de l’EPA dans la ligne « Classification des émissions ». Une bonne part des kits CF Moto est dans la classe sans certification EPA/CARB, alors lisez la ligne avant de commander. Le filtre de conformité les trie pour vous.

Quelles fiches CF Moto n’indiquent aucun DB killer?

Les tubes décat pour la 450 MT, la 700 CL-X ADV et Heritage, la 800 MT Sport, la 800 MT Touring / Explorer et la 800 MT-x n’indiquent aucun DB killer amovible. C’est aussi le cas du Slip-On Race M3 Black Titanium de la 700 MT.

GPR offre-t-il des valises latérales pour CF Moto?

Oui. Les 450 MT, 650 MT et 800 MT Touring ont des kits de valises latérales en aluminium étanche avec supports. Utilisez le lien Kits de valises pour les voir.

Pourquoi magasiner CF Moto ici

Un tableau badge par badge

Les NK, MT, GT et CL-X ont chacune leur ligne, avec les types de kit et les gammes.

Systèmes complets pour la 300 NK et les 675

La 300 NK, la 675 NK et la 675SS viennent en systèmes complets, prêts à comparer gamme par gamme.

Valises pour les MT

Les 450 MT, 650 MT et 800 MT Touring ont des kits de valises latérales, et les 800 MT Touring et 450 MT ont des top cases.

Des années lisibles

Chaque fiche donne le modèle et sa plage d’années dans le titre.

Besoin d’aide pour votre CF Moto?

Dites-nous le badge et l’année, par exemple une 650 MT ou une 675SS, et nous l’associerons à un kit.

Nous vous répondons à partir de la page de contact : Communiquez avec GPR Exhausts Direct