GPR Exhaust Systems  |  SKU : CO.Y.232.DECPAR

Échappement GPR Decat Pipe et Sabot Moteur Titane pour Yamaha Tenere 700 2021-2025

Prix habituel $936.00
Frais de livraison calculés lors du paiement.


Description

Catalyseur : Non, supprime le convertisseur catalytique. Dans certains pays, cela rendra la moto illégale pour une utilisation sur route. Cela peut également nécessiter des ajustements supplémentaires de l'ECU pour protéger le moteur et assurer un fonctionnement optimal. C'est la responsabilité du propriétaire.
Type de silencieux : Tuyau décatalyseur et plaque de protection en titane
Catégorie de produit : Tuyau décatalyseur
DB Killer amovible inclus : Non
Type de produit : Système décatalyseur
Type d'échappement : Tuyau décatalyseur et plaque de protection
Course :
Délai de livraison du produit ; Consultez le site web
Approuvé par l'EPA ; Non conforme aux certifications EPA/CARB
Notes :
Niveau :
Forme du silencieux : aucune
Couleur du corps : Acier inoxydable brossé
Couleur des embouts de silencieux : Aucune
Description du type de silencieux : Collecteur Gpr décatalyseur, fabriqué en acier inoxydable satiné 304 avec soudures TIG visibles et plaque de protection en titane GPR Tech. Il s'accorde également avec le silencieux d'origine. Lorsque le catalyseur d'origine est situé dans le collecteur, il est éliminé avec l'installation du collecteur GPR.
Catégorie principale ; Tuyau décatalyseur et plaque de protection en titane
Point clé 1 : Éliminateur de catalyseur : Le collecteur GPR élimine le catalyseur d'origine.
Point clé 2 : Il s'agit d'un produit GPR original, développé après l'expérience de GPR en Championnat du Monde. Il offre un design innovant, des performances améliorées, un gain de poids et un son corsé.
Point clé 3 : Fabriqué en Italie avec une garantie internationale de 2 ans.
Garantie internationale de deux ans : Incluse
Point clé 5 : Ce kit n'inclut pas de DB Killer ni de catalyseur. Il est conçu pour un usage en compétition uniquement.
Point clé 6 : Dans certains cas, l'utilisation d'éléments de course peut nécessiter le remappage de l'ECU, surtout en cas de modifications supplémentaires, comme l'installation d'un filtre sport.

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