Kawasaki KX250X 2021-2022 Échappement GPR Pentacross FULL Titane Slip-On

L'échappement Kawasaki KX250X GPR Pentacross FULL Titanium Slip-On offre des performances et un son supérieurs. Ce système de course en titane améliore la puissance de la moto avec une augmentation de performance de 1,2 cv. Le silencieux Pentacross est doté d'une construction en titane de première qualité et comprend un DB killer amovible. La collaboration de GPR avec les équipes MXGP crée un échappement de qualité course qui se monte directement sur les points de fixation d'origine. Ce système slip-on combine l'artisanat italien avec une ingénierie éprouvée sur piste pour des gains de performance optimaux.

Informations sur l'échappement GPR

• Type de silencieux : Pentacross FULL Titane
• Catégorie de produit : Échappement slip-on comprenant le tube de liaison et le DB killer/pare-étincelles
• DB killer amovible inclus : Oui
• Type d'échappement : Slip-On
• Forme du silencieux : Pentagonale
• Couleur du corps : Titane brossé
• Couleur des embouts de silencieux : Titane brossé
• Catalyseur : Non
• Conformité EPA : Non requise
• Garantie internationale de deux ans : Incluse
• Construction : Titane brossé à la main avec soudure TIG
• Homologation européenne : Contactez-nous pour plus d'informations sur cet échappement ou si vous avez besoin de documents d'homologation
• Fabriqué en Italie : Fabrication italienne de première qualité

Détails de l'échappement Kawasaki KX250X GPR Pentacross Titane Slip-On

• Performances améliorées : La conception à ajustement direct augmente la puissance de 1,2 cv par rapport à l'échappement d'origine
• Héritage de la course : Le partenariat de développement avec les équipes MXGP garantit des performances éprouvées sur piste
• Construction haut de gamme : Les composants entièrement en titane offrent une durabilité et des performances exceptionnelles
• Optimisation du son : Le DB killer amovible permet une note d'échappement personnalisable pour différentes applications
• Installation facile : La conception boulonnée directe ne nécessite aucune modification structurelle de la moto
• Compatibilité ECU : Peut nécessiter un remappage de l'ECU en cas de combinaison avec des modifications de performance supplémentaires